Patrol Mullet 29″/ 27,5″ 160mm

Das Transition Patrol wurde rundum überarbeitet, damit es dir noch mehr Spaß bringt und du keine Kompromisse auf den Trails machen musst.

Das Patrol ist eines der Aushängeschilder von Transition Bikes und kommt nun als Mullet Bike. Die Laufräder mit 29 Zoll vorne und 27,5 hinten bringen dir einerseits ein sehr gutes Überrollverhalten im groben Terrain und andererseits eine sehr gute Wendigkeit und Verspieltheit in engen, kurvigen Trails und in der Funline. Das Fahrwerk wurde neu abgestimmt und bietet dir 160 mm Federweg an Front und Heck. Das neue Patrol ist nun noch mehr in seinem Element: Von Jumplines über Endurotracks bis zu Flowtrails, von schnellen Bikeparkruns bis zu verblockten Naturtrails, es brilliert in jedem Terrain. Mit dem Patrol wirst du so viel Spaß haben, dass du gar nicht mehr vom Bike steigen willst!

 

Das Transition Patrol ist erhältlich als Rahmenset und Komplettbike in drei Ausstattungsvarianten (Shimano XT, Sram GX, Shimano Deore bzw. Sram NX).

Das Giddy Up 2.0 Konzept macht das Patrol perfekt: Das neue Rahmendesign bietet eine verbesserte Kinematik und in Kombination mit dem Dämpfer einen stressfreien Tag auf dem Rad. Denn nicht nur die Fahrwerksabstimmung ist unkomplizierter, sondern man muss sich auch keine Gedanken mehr um einen Lockout machen. Das Transition Patrol arbeitet so effizient, dass der Dämpfer den ganzen Tag offen bleiben kann und dadurch zu jedem Zeitpunkt Bodenunebenheiten schluckt und beste Traktion gewährleistet.

Das Transition Patrol ist Spaßgarant für alle Fahrer, die grobes Gelände bevorzugen, große Sprünge lieben, viel bergab unterwegs sind und dafür ein verspieltes und agiles Bike suchen. It´s time to giddy up!

 

Weitere Informationen zum Rahmenset

Der längere Reach bringt zusammen mit dem flacheren Lenkwinkel Laufruhe in schnellen, ruppigen Passagen und dabei bleiben ein verspieltes Handling und Traktion auf dem Vorderrad voll erhalten. Der Rahmen kommt mit Rahmenschutz an den kritischen Stellen, innenverlegten Zügen für Schaltung und Dropper Post sowie externer Bremsleitungsverlegung. Das geschraubte Tretlager ist wartungsfreundlich.

  • Federweg vorne 160 mm, hinten: 160 mm
  • 29″ / 27,5″ Zoll Laufräder
  • Speed Balanced Geometry, Giddy Up Kinematik
  • Einbaustandard: Boost 148 mm
  • metrischer Dämpfer
  • eingepresster Steuersatz (ZS44/ZS56)
  • Enduro MAX Lager mit Abdeckung am Hauptlager
  • geschraubtes Tretlager
  • geformter Gummischutz an Unterrohr, Ketten- und Sitzstreben
  • Aufnahme für Flaschenhalter im Rahmendreieck
  • Aufnahme an der Unterseite des Oberrohrs zur Fixierung von Zubehör
  • Schaltzug komplett innen verlegt und geführt in Unterrohr und Kettenstrebe
  • externe Kabelführung der Bremsen
  • erhöhte Einschublänge für Variostützen
  • max. Reifenfreiheit: 27,5“ x 2.6“
  • Rahmen inkl. Fox Float X2 Factory 2 Position und Sram UHD Schaltauge
  • erhältliche Größen S, M, L, XL
  • Garantie: lebenslang, Crash Replacement
Patrol Alloy XT
5999€
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Patrol Alloy GX
5299€
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Patrol Alloy Deore
4099€
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Patrol Alloy NX
4199€
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Patrol Alloy Rahmen
2399€
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Ausstattung

Patrol Alloy 160 mm Patrol Alloy 160 mm Patrol Alloy 160 mm Patrol Alloy 160 mm
Variante XT GX Deore NX
Rahmen Patrol Alloy 160mm Patrol Alloy 160mm Patrol Alloy 160mm Patrol Alloy 160mm
Dämpfer Fox Float X2 Factory 2 Position
205x60mm
RockShox Super Deluxe Ultimate Air
205x60mm
Fox Float X Performance 2 Position
205x60mm
Fox Float X Performance 2 Position
205x60mm
Gabel Fox Float 38 Grip 2 Factory 160mm Travel/44mm Offset RockShox ZEB Ultimate
160mm Travel/44mm Offset
Marzocchi Bomber Z1 Air 160mm Travel/44mm Offset Marzocchi Bomber Z1 Air 160mm Travel/44mm Offset
Steuersatz FSA NO.55R/57 FSA NO.55R/57 FSA NO.55R/57 FSA NO.55R/57
Vorbau ANVL Swage (40mm) ANVL Swage (40mm) RaceFace Aefect R (40mm) RaceFace Aefect R (40mm)
Lenker ANVL Mandrel Alloy
SM (800×20)
MD/LG/XL (800×30)
ANVL Mandrel Alloy
SM (800×20)
MD/LG/XL (800×30)
RaceFace Chester
SM (800×20)
MD/LG/XL (800×35)
RaceFace Chester
SM (800×20)
MD/LG/XL (800×35)
Griffe Sensus Lite Sensus Lite Sensus Lite Sensus Lite
Sattel ANVL Forge Cromo ANVL Forge Cromo ANVL Forge Cromo ANVL Forge Cromo
Sattelstütze OneUp Dropper Post OneUp Dropper Post OneUp Dropper Post OneUp Dropper Post
Bremsen Shimano XT M8120 SRAM Code RSC Shimano Deore M6120 SRAM Code R
Bremsscheiben Shimano RT86 (203mm) SRAM Centerline (200mm) Shimano RT70 (203mm) SRAM Centerline (200mm)
Shifter Shimano XT M8100 SRAM GX Eagle Shimano Deore M6100 SRAM NX Eagle MMX
Schaltwerk Shimano XT M8100 SRAM GX Eagle Shimano Deore M6100 SRAM NX Eagle
Kassette Shimano XT M8100 (10-51t) SRAM XG 1275 (10-52t) Shimano Deore M6100 (10-51t) SRAM PG 1230 (10-50t)
Kette Shimano XT M8100 SRAM GX Eagle Shimano Deore M6100 SRAM NX Eagle
Kettenführung OneUp Bash Guide OneUp Bash Guide OneUp Bash Guide OneUp Bash Guide
Kurbel Shimano XT M8100 (32t/165mm) SRAM GX Alloy DUB (32t/165mm) RaceFace Aeffect R (32t/165mm) SRAM Descendent 6K DUB (32t/165mm)
Laufradsatz DT Swiss EX 1700 Spline 30 / DT Swiss Competition / DT Swiss 350 Straight Pull 36SL Stans Flow S1 / Sapim Race Double Butted / Stans Neo Durasync Stans Flow D / Pillar Double Butted / Shimano MT410-B Stans Flow D / Pillar Double Butted / Novatec D791SB-B15/D902SB-B12
Reifen / vorne Schwalbe Magic Mary, Super Trail, Soft (29×2.4) Schwalbe Magic Mary, Super Trail, Soft (29×2.4) Schwalbe Magic Mary, Super Trail, Soft (29×2.4) Schwalbe Magic Mary, Super Trail, Soft (29×2.4)
Reifen / hinten Schwalbe Big Betty, Super Trail, Soft (27.5×2.4) Schwalbe Big Betty, Super Trail, Soft (27.5×2.4) Schwalbe Big Betty, Super Trail, Soft (27.5×2.4) Schwalbe Big Betty, Super Trail, Soft (27.5×2.4)
Gewicht 15.69 kg (Size MD) 15.69 kg (Size MD) 15.69 kg (Size MD) 15.69 kg (Size MD)

Geometrie

S High/Low M High/Low L High/Low XL High/Low
Reach 420 / 415 455 / 450 480 / 475 510 / 505
Stack 623 / 628 623 / 628 632 / 637 641 / 646
Effektive Oberrohrlänge 540 / 543 575 / 578 603 / 606 636 / 639
Sattelrohrlänge 360 390 430 460
Effektiver Sattelrohrwinkel 79,6 / 79,1 78,8 / 78,3 78,1 / 77,6 77,5 / 77
Steuerrohrlänge 100 100 110 120
Steuerrohrwinkel 63,5 / 63 63,5 / 62,5 63,5 / 62,5 63,5 / 62,5
Kettenstrebenlänge 434 / 436 434 / 436 440 / 442 440 / 442
Radstand 1196 / 1198 1231 / 1233 1266 / 1268 1301 / 1303
Tretlager Absenkung 15 / 22 15 / 22 15 / 22 15 / 22
Geschätzte Tretlagerhöhe 340 / 333 340 / 333 340 / 333 340 / 333
Überstandshöhe 675 / 685 690 / 700 705 / 715 720 / 730
Gabelversatz / Offset 44 44 44 44
Sattelstützeinschublänge 220 250 290 320
Dämpfer Einbaulänge 205 x 60 mm

Empfohlene Rahmengrößen

 

Erklärung SBG (Speed Balanced Geometry)

Aktuelle Trail-Bikes haben einen langen Reach und einen flachen Lenkwinkel. Das bietet dem Fahrer mehr Freiraum auf dem Bike, allerdings macht eine zu lange Geometrie das Bike schwieriger zu beherrschen. Flache Lenkwinkel sorgen für Laufruhe und gute Federgabel Performance. Sehr flache Lenkwinkel sorgen aber auch für eine schlechtere Lenkung und die Gewichtsverteilung auf dem Bike wird schlechter. Kurze Vorbauten verbessern die Lenkkontrolle, verkürzen aber auch den effektiven Reach des Bikes.

Wenn man diese moderne Geometrie extrem ausreizt (langer Reach), heißt das, das Vorderrad ist sehr weit vor dem Fahrer und die Balance ist nicht mehr gegeben. Dadurch wird es auch immer schwieriger das Vorderrad anzuheben und auf dem Hinterrad zu fahren. Zudem wird das Handling eingeschränkt. Eine längere Kettenstrebe würde das Problem wieder beheben, allerdings zu Lasten der Agilität des Bikes bei niedrigen Geschwindigkeiten in Kurven beispielsweise.

Transition hat dann herausgefunden, dass wenn man einen Rahmen mit langem Reach, kurzen Vorbau, flachem Lenkwinkel, einer Federgabel mit kürzerem Offset (Vorlauf) ausstattet, das dies zu einem besseren Gleichgewicht auf dem Bike führt. Zudem bietet die SBG-Geo viel Vorteile u.a. verbesserte Traktion, Kontrolle bei schneller Geschwindigkeit und Agilität im technischen Gelände.

 

GIDDYUP 2.0HH Kinematik

Nimm unser erfolgreiches GiddyUp-Federungssystem, füg ein Teil mehr Effizienz beim Pedalieren, zwei Teile mehr Sag auf der Skala und drei Teile mehr Sensibilität bei kleinen Stößen (Unebenheiten) hinzu und du erhälst GiddyUp 2.0HH. Es steht für eine unglaubliche Pedalierleistung, ist sehr ausgewogen, neutral,  komfortabel und beim biken kommt ein lustiges Gefühl auf, wofür wir ja bekannt sind.

Wir haben die Federung speziell mit einem moderaten Kettenwachstum abgestimmt, das an der höchsten Sag Position ist und tiefer in den Federweg eintaucht. Durch diesen fein abgestimmten Hinterbau, ergibt sich eine deutliche Steigerung der Traktion im Uphill, ohne dass der Fahrer Einbußen des Kettenwachstums im Kampf gegen die Einfederungsbewegung macht.

GiddyUp 2. 0HH ist extrem einfach einstellen und bietet eine hervorragende Unterstützung während des gesamten Federwegs, so dass Du den gesamten Federweg nutzen kannst, ohne dir Gedanken um die Bodenhaftung zu machen. Der Dämpfer ist so konzipiert, dass er beim Uphill aktiv ist und keine Dämpfereinstellung geändert werden muss. Die Federung bleibt unberührt, um auf dem Trail Unebenheiten  zu glätten, die Traktion und Kontrolle zu verbessern, ohne die Effizienz zu beeinträchtigen. Mit GiddyUp 2. 0HH kannst du dich auf den Trail konzentrieren, ohne Remote, Hebel oder Knöpfe zu bedienen. Nimm einfach dein Fahrrad und GiddyUp!

 

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Transition launched the new Patrol earlier this week, and it's now joined by the Spire, a heavy hitting 29er with 170mm of front and rear travel. Transition call it a 'nimble bruiser', although that might be a bit of a stretch – its extra-slack head angle and long-ish chainstays mean the Spire is undoubtedly happiest when it's binging on steep, rugged terrain.
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