Spur Carbon FOX 29″ 120mm / 120mm
Das Spur von Transition Bikes ist gemacht für technische Trailtouren, schnelle Marathonrunden und lange Transalps! Das 29er mit 120 mm Federweg an Front und Heck lässt dich effizient über Trails und Forstwege bergauf klettern und gibt dir bergab jede Menge Reserven, um mit Spaß und Speed die Höhenmeter wieder zu vernichten. Der Rahmen des Transition Spur ist komplett aus hochwertigen japanischen Toray Carbonfasern gefertigt. Der einzigartige EPS Formungsprozess mit Latexüberzug ermöglicht eine formschön kantige Rahmenform. Unnötiges Material wird eingespart, was ein sehr gutes Verhältnis von Stabilität zu Gewicht ermöglicht. Der leichte Vollcarbon-Rahmen kommt mit einem 190 mm x 45 mm Luftfederdämpfer, der 120 mm Federweg bietet. Über die Anzahl der Volumenspacer und den Sag, der von 25 bis 35% gefahren werden kann, kann das Spur so ganz auf die eigenen Vorlieben abgestimmt werden, von straff und reaktiv bis ruhig und kompensierend. Der Flex der Streben macht sogar Lager und Drehpunkte am Hinterbau überflüssig. Gewicht und Wartung werden dadurch weiter reduziert. Wer es etwas sportlicher möchte, der kann auch einen Dämpfer mit 100 mm Federweg (190 x 40 mm) verbauen. Die GiddyUP Suspension des Transition Spur macht das Dämpfer-Setup so einfach wie noch nie. Die nahezu 30% Progression und lineare Federkennlinie bieten die perfekte Balance zwischen Ansprechverhalten auch bei kleinen Schlägen und der Minimierung von Antriebseinflüssen. | So ist effizientes Pedalieren und Beschleunigen garantiert und trotzdem reagiert die Federung sofort, sobald es der Untergund verlangt. Ein Lockout Hebel wird dadurch überflüssig. Die 29er Laufräder verpassen dem Spur bestes Überrollverhalten auf ruppigen Terrain und suggerieren mehr Federweg, als es auf dem Blatt Papier steht. Die 2,4 Zoll breiten Reifen sind die ideale Kombination aus Traktion auch auf groben Trails und geringem Rollwiderstand. So kannst du auch mal Kilometerfressen und viel Strecke machen. Das Spur hat ein kurzes Sitzrohr, was eine Dropper Post mit mehr Hub und so uneingeschränkte Bewegungsfreiheit auf den Trails ermöglicht. Qualitativ hochwertige, wartungsarme Lager von EnduroMAX in überall erhältlichen Standardgrößen sind ein weiterer Bonus des Marathonbikes. Ideal für lange Tage im Sattel sind die praktische Zubehörhalterung unter dem Oberrohr, wo Zubehör und Ersatzteile befestigt werden können. Und zwei Trinkflaschenhalter entlasten den Rucksack oder machen ihn sogar gänzlich unnötig.
Egal ob Trails, Mehrtagestouren, Tempobolzen oder sogar mal ein XC-Rennen - das Marathonbike Spur von Transition ist für (fast) alles zu haben. Bist du es auch? | Material: Vollcarbon Rahmen (Rahmendreieck, Hinterbau, Schwinge) Federweg Standard: 120mm Federweg hinten mit 45mm Dämpferhub Federweg optional: 100mm Federweg hinten mit 40mm Dämpferhub Chainguidemount: ISCG-05 Dämpfer Einbaulänge Standard: 190mm X 45mm stroke für 120mm travel Dämpfer Einbaulänge optional: 190mm X 40mm stroke for 100mm travel Dämpfer Buchsen: 30 mm x 8 mm oben | 25 mm x 8 mm unten Federgabel: 120 mm Headset: tapered 44 mm / 56 mm Zero Stack Sattelstütze: 31,6 mm Innenlager: Euro BB 73 mm Scheibenbremsenadapter: Postmount 160 mm max. Scheibengröße: 180 mm Reifenfreiheit: max. 29 x 2,4 Zoll Rahmengewicht: 2,45 Kg (Medium inkl. Dämpfer, Achse und Hardware) Garantie: Lifetime Garantie für den Erstbesitzer und kulantes Crash Replacement durch Transition Bikes |
Ausstattung
| GX AXS | GX | NX | |
|---|---|---|---|
| Rahmen | Spur Carbon 120 mm Rear/120 mm Front | Spur Carbon 120 mm Rear/120 mm Front | Spur Carbon 120 mm Rear/120 mm Front |
| Dämpfer | Fox DPS Factory | Fox DPS Perfomance Elite | Fox DPS Perfomance |
| Gabel | Fox Float 34 Factory Fit 4 (120 mm) | Fox Float 34 Perfomance Elite Fit 4 (120 mm) | Fox Float 34 Rhythm (120 mm) |
| Steuersatz | FSA No.57E | FSA No.57E | FSA No.57E |
| Vorbau | ANVL Swage (40 mm) | ANVL Swage (40 mm) | RaceFace Aeffect R (40 mm) |
| Lenker | OneUp Carbon SM / MD (800 mm x 20 mm) LG / XL (800 mm x 35 mm) | ANVL Mandrel Alloy 35 SM / MD (800 mm x 20 mm) LG / XL (800 mm x 30 mm) | Race Face Aeffect R (780 mm x 20 mm) |
| Griffe | ODI Elite Flow Lock-On | ODI Elite Flow Lock-On | ODI Elite Flow Lock-On |
| Sattel | ANVL Forge Cromo / SDG Bel Air 3 | ANVL Forge Cromo / SDG Bel Air 3 | SDG Bel Air 3 |
| Sattelstütze | OneUp Dropper Post | OneUp Dropper Post | OneUp Dropper Post |
| S (150 mm) | S (150 mm) | S (150 mm) | |
| M (150 mm) | M (150 mm) | M (150 mm) | |
| L (180 mm) | L (180 mm) | L (180 mm) | |
| XL (210 mm) | XL (210 mm) | XL (210 mm) | |
| Bremsen | SRAM G2 RSC | SRAM G2 RSC | SRAM G2 R |
| Bremsen | SRAM G2 RSC | SRAM G2 RSC | SRAM G2 R |
| Bremsscheiben | Sram HS2 (180 mm) | SRAM Centerline (180 mm) | SRAM Centerline (180 mm) |
| Shifter | GX AXS Rocker | SRAM GX Eagle | SRAM NX Eagle MMX |
| Schaltwerk | SRAM GX AXS | SRAM GX Eagle | SRAM NX Eagle |
| Kassette | SRAM XG 1295 (10-52t) | SRAM XG 1275 (10-52t) | SRAM PG 1230 (10-50t) |
| Kette | SRAM XX1 Black | SRAM GX Eagle | SRAM NX Eagle |
| Kurbel | SRAM X01 Carbon DUB (32t / 170 mm) | SRAM GX DUB (32t / 170 mm) | SRAM Stylo 6K DUB (32t / 170mm) |
| Laufradsatz | DT Swiss XRC 1501 Spline 30 Carbon DT Swiss Competition Race / DT Swiss 240 Ratchet EXP | RaceFace Aeffect R / RaceFace 2.0/1.7/2.0 / RaceFace Trace 28h | WTB ST i25 / Pillar Double Butted / Novatech D791SB/D902SB |
| Reifen / vorne | Maxxis Dissector 3C EXO (29×2.4) | Maxxis Dissector 3C EXO (29×2.4) | Maxxis Dissector 3C EXO (29×2.4) |
| Reifen / hinten | Maxxis Rekon 3C EXO (29×2.4) | Maxxis Rekon 3C EXO (29×2.4) | Maxxis Rekon 3C EXO (29×2.4) |
| Gewicht | TBD kg | TBD kg | TBD kg |
Geometrie
| S | M | L | XL | |
|---|---|---|---|---|
| Reach | 425 | 455 | 480 | 510 |
| Stack | 600 | 610 | 619 | 632 |
| Effektive Oberrohrlänge | 569 | 602 | 630 | 664 |
| Sattelrohrlänge | 380 | 410 | 460 | 500 |
| Effektiver Sattelrohrwinkel | 76.7 | 76.2 | 75.9 | 75.6 |
| Steuerrohrlänge | 100 | 110 | 120 | 135 |
| Steuerrohrwinkel | 66.0 | 66.0 | 66.0 | 66.0 |
| Kettenstrebenlänge | 435 | 435 | 435 | 435 |
| Radstand | 1156 | 1190 | 1219 | 1255 |
| Tretlager Absenkung | 40 | 40 | 40 | 40 |
| Geschätzte Tretlagerhöhe | 335 | 335 | 335 | 335 |
| Überstandshöhe | 662 | 667 | 670 | 677 |
| Gabelversatz / Offset | 44 | 44 | 44 | 44 |
| Sattelstützeinschublänge | 250 | 280 | 330 | 330 |
| Dämpfer Einbaulänge | 190mm X 45mm stroke for 120mm travel | 190mm X 40mm stroke for 100mm travel |
Empfohlene Rahmengrößen
Erklärung SBG (Speed Balanced Geometry)
Aktuelle Trail-Bikes haben einen langen Reach und einen flachen Lenkwinkel. Das bietet dem Fahrer mehr Freiraum auf dem Bike, allerdings macht eine zu lange Geometrie das Bike schwieriger zu beherrschen. Flache Lenkwinkel sorgen für Laufruhe und gute Federgabel Performance. Sehr flache Lenkwinkel sorgen aber auch für eine schlechtere Lenkung und die Gewichtsverteilung auf dem Bike wird schlechter. Kurze Vorbauten verbessern die Lenkkontrolle, verkürzen aber auch den effektiven Reach des Bikes.
Wenn man diese moderne Geometrie extrem ausreizt (langer Reach), heißt das, das Vorderrad ist sehr weit vor dem Fahrer und die Balance ist nicht mehr gegeben. Dadurch wird es auch immer schwieriger das Vorderrad anzuheben und auf dem Hinterrad zu fahren. Zudem wird das Handling eingeschränkt. Eine längere Kettenstrebe würde das Problem wieder beheben, allerdings zu Lasten der Agilität des Bikes bei niedrigen Geschwindigkeiten in Kurven beispielsweise.
Transition hat dann herausgefunden, dass wenn man einen Rahmen mit langem Reach, kurzen Vorbau, flachem Lenkwinkel, einer Federgabel mit kürzerem Offset (Vorlauf) ausstattet, das dies zu einem besseren Gleichgewicht auf dem Bike führt. Zudem bietet die SBG-Geo viel Vorteile u.a. verbesserte Traktion, Kontrolle bei schneller Geschwindigkeit und Agilität im technischen Gelände.
GIDDYUP 2.0HH Kinematik
Nimm unser erfolgreiches GiddyUp-Federungssystem, füg ein Teil mehr Effizienz beim Pedalieren, zwei Teile mehr Sag auf der Skala und drei Teile mehr Sensibilität bei kleinen Stößen (Unebenheiten) hinzu und du erhälst GiddyUp 2.0HH. Es steht für eine unglaubliche Pedalierleistung, ist sehr ausgewogen, neutral, komfortabel und beim biken kommt ein lustiges Gefühl auf, wofür wir ja bekannt sind.
Wir haben die Federung speziell mit einem moderaten Kettenwachstum abgestimmt, das an der höchsten Sag Position ist und tiefer in den Federweg eintaucht. Durch diesen fein abgestimmten Hinterbau, ergibt sich eine deutliche Steigerung der Traktion im Uphill, ohne dass der Fahrer Einbußen des Kettenwachstums im Kampf gegen die Einfederungsbewegung macht.
GiddyUp 2. 0HH ist extrem einfach einstellen und bietet eine hervorragende Unterstützung während des gesamten Federwegs, so dass Du den gesamten Federweg nutzen kannst, ohne dir Gedanken um die Bodenhaftung zu machen. Der Dämpfer ist so konzipiert, dass er beim Uphill aktiv ist und keine Dämpfereinstellung geändert werden muss. Die Federung bleibt unberührt, um auf dem Trail Unebenheiten zu glätten, die Traktion und Kontrolle zu verbessern, ohne die Effizienz zu beeinträchtigen. Mit GiddyUp 2. 0HH kannst du dich auf den Trail konzentrieren, ohne Remote, Hebel oder Knöpfe zu bedienen. Nimm einfach dein Fahrrad und GiddyUp!
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Transition Spur Impressionen
