Patrol Mullet Carbon 29″/ 27,5″ 160mm / 160mm
Das Transition Patrol wurde rundum überarbeitet, damit es dir noch mehr Spaß bringt und du keine Kompromisse auf den Trails machen musst. Das Patrol ist eines der Aushängeschilder von Transition Bikes und kommt nun als Mullet Bike. Die Laufräder mit 29 Zoll vorne und 27,5 hinten bringen dir einerseits ein sehr gutes Überrollverhalten im groben Terrain und andererseits eine sehr gute Wendigkeit und Verspieltheit in engen, kurvigen Trails und in der Funline. | Das Fahrwerk wurde neu abgestimmt und bietet dir 160 mm Federweg an Front und Heck. Das neue Patrol ist nun noch mehr in seinem Element: Von Jumplines über Endurotracks bis zu Flowtrails, von schnellen Bikeparkruns bis zu verblockten Naturtrails, es brilliert in jedem Terrain. Mit dem Patrol wirst du so viel Spaß haben, dass du gar nicht mehr vom Bike steigen willst!
Das Transition Patrol Carbon ist erhältlich als Rahmenset und Komplettbike in einer Ausstattungsvariante (Sram GX). |
Ausstattung
| Patrol Mullet Carbon | |
|---|---|
| Variante | GX |
| Rahmen | Patrol Carbon Mullet 160 mm |
| Dämpfer | Fox Float X Performance Elite 205x60mm |
| Gabel | Fox Float 38 Perfomance Elite 160mm Travel/44 mm Offset |
| Steuersatz | FSA NO.55R/57 |
| Vorbau | ANVL Swage (40 mm) |
| Lenker | ANVL Mandrel Alloy 35 SM (800×20) MD/LG/XL (800×30) |
| Griffe | ODI Elite Flow Lock-On |
| Sattel | SDG Bel Air 3 |
| Sattelstütze | OneUp Dropper Post SM (150mm) MD (180mm) LG/XL (210mm) |
| Bremsen | TRP DH-R Evo |
| Bremsscheiben | TRP R1 2.3 (203 mm) |
| Shifter | Sram GX Eagle |
| Schaltwerk | Sram GX Eagle |
| Kassette | Sram XG 1275 (10-52t) |
| Kette | Sram GX Eagle |
| Kettenführung | OneUp Bash Guide |
| Kurbel | Sram GX Eagle DUB (32t / 165 mm) |
| Laufradsatz | RaceFace Aeffect R / RaceFace 2.0/1.7/2.0 / RaceFace Trace 28H |
| Reifen / vorne | Schwalbe Magic Mary, Super Trail, Soft (29×2.4) |
| Reifen / hinten | Schwalbe Big Betty, Super Trail, Soft (27,5×2.4) |
| Gewicht | TBD kg (Size MD) |
Geometrie (High/ Low)
| S High/Low | M High/Low | L High/Low | XL High/Low | |
|---|---|---|---|---|
| Reach | 420 / 415 | 455 / 450 | 480 / 475 | 510 / 505 |
| Stack | 623 / 628 | 623 / 628 | 632 / 637 | 641 / 646 |
| Effektive Oberrohrlänge | 540 / 543 | 575 / 578 | 603 / 606 | 636 / 639 |
| Sattelrohrlänge | 360 | 390 | 430 | 460 |
| Effektiver Sattelrohrwinkel | 79,6 / 79,1 | 78,8 / 78,3 | 78,1 / 77,6 | 77,5 / 77 |
| Steuerrohrlänge | 100 | 100 | 110 | 120 |
| Steuerrohrwinkel | 63,5 / 63 | 63,5 / 62,5 | 63,5 / 62,5 | 63,5 / 62,5 |
| Kettenstrebenlänge | 434 / 436 | 434 / 436 | 440 / 442 | 440 / 442 |
| Radstand | 1196 / 1198 | 1231 / 1233 | 1266 / 1268 | 1301 / 1303 |
| Tretlager Absenkung | 15 / 22 | 15 / 22 | 15 / 22 | 15 / 22 |
| Geschätzte Tretlagerhöhe | 340 / 333 | 340 / 333 | 340 / 333 | 340 / 333 |
| Überstandshöhe | 675 / 685 | 690 / 700 | 705 / 715 | 720 / 730 |
| Gabelversatz / Offset | 44 | 44 | 44 | 44 |
| Sattelstützeinschublänge | 220 | 230 | 270 | 300 |
| Dämpfer Einbaulänge | 205 x 60 mm |
Empfohlene Rahmengrößen
Rahmen Spezifikationen
Material: Carbon
Federweg Standard: 160 mm Federweg hinten mit 60 mm Dämpferhub und 27-33% Sag
Federweg Optional: 170 mm Federweg hinten mit 65 mm Dämpferhub und 28-34% Sag
Chainguidemount: ISCG-05
Dämpfer Einbaulänge: Standard: 205 mm X 60 mm Dämpferhub für 160 mm travel
Dämpfer Einbaulänge: Optional: 205 mm X 65 mm Dämpferhub für 170 mm travel
Dämpfer Buchsen: Trunnion Standard oben | 25 mm x 8 mm unten
Federgabel: 160 mm (Optional 170 mm)
Headset Typ: tapered 44 mm / 56 mm Zero Stack
Sattelstützendurchmesser: 31,6 mm
Kettenblatt: max. 34t
Innenlager: Euro BB 73 mm
Scheibenbremsenadapter: Postmount 180 mm
Max. Scheibengröße: 223 mm
Rahmengewicht: 3,36 Kg (Medium ohne Dämpfer)
Garantie: lebenslang, Crash Replacement
Erklärung SBG (Speed Balanced Geometry)
Aktuelle Trail-Bikes haben einen langen Reach und einen flachen Lenkwinkel. Das bietet dem Fahrer mehr Freiraum auf dem Bike, allerdings macht eine zu lange Geometrie das Bike schwieriger zu beherrschen. Flache Lenkwinkel sorgen für Laufruhe und gute Federgabel Performance. Sehr flache Lenkwinkel sorgen aber auch für eine schlechtere Lenkung und die Gewichtsverteilung auf dem Bike wird schlechter. Kurze Vorbauten verbessern die Lenkkontrolle, verkürzen aber auch den effektiven Reach des Bikes.
Wenn man diese moderne Geometrie extrem ausreizt (langer Reach), heißt das, das Vorderrad ist sehr weit vor dem Fahrer und die Balance ist nicht mehr gegeben. Dadurch wird es auch immer schwieriger das Vorderrad anzuheben und auf dem Hinterrad zu fahren. Zudem wird das Handling eingeschränkt. Eine längere Kettenstrebe würde das Problem wieder beheben, allerdings zu Lasten der Agilität des Bikes bei niedrigen Geschwindigkeiten in Kurven beispielsweise.
Transition hat dann herausgefunden, dass wenn man einen Rahmen mit langem Reach, kurzen Vorbau, flachem Lenkwinkel, einer Federgabel mit kürzerem Offset (Vorlauf) ausstattet, das dies zu einem besseren Gleichgewicht auf dem Bike führt. Zudem bietet die SBG-Geo viel Vorteile u.a. verbesserte Traktion, Kontrolle bei schneller Geschwindigkeit und Agilität im technischen Gelände.
Action Video
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A Day on Patrol with Tilly and Skye
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Transition Patrol Impressionen
