Patrol Mullet Alu 29″/ 27,5″ 160mm / 160mm
Das Transition Patrol wurde rundum überarbeitet, damit es dir noch mehr Spaß bringt und du keine Kompromisse auf den Trails machen musst. Das Patrol ist eines der Aushängeschilder von Transition Bikes und kommt nun als Mullet Bike. Die Laufräder mit 29 Zoll vorne und 27,5 hinten bringen dir einerseits ein sehr gutes Überrollverhalten im groben Terrain und andererseits eine sehr gute Wendigkeit und Verspieltheit in engen, kurvigen Trails und in der Funline. Das Fahrwerk wurde neu abgestimmt und bietet dir 160 mm Federweg an Front und Heck. Das neue Patrol ist nun noch mehr in seinem Element: Von Jumplines über Endurotracks bis zu Flowtrails, von schnellen Bikeparkruns bis zu verblockten Naturtrails, es brilliert in jedem Terrain. Mit dem Patrol wirst du so viel Spaß haben, dass du gar nicht mehr vom Bike steigen willst!
Das Transition Patrol ist erhältlich als Rahmenset und Komplettbike in vier Ausstattungsvarianten (Shimano XT, Sram GX, Shimano Deore bzw. Sram NX). | Das Giddy Up 2.0 Konzept macht das Patrol perfekt: Das neue Rahmendesign bietet eine verbesserte Kinematik und in Kombination mit dem Dämpfer einen stressfreien Tag auf dem Rad. Denn nicht nur die Fahrwerksabstimmung ist unkomplizierter, sondern man muss sich auch keine Gedanken mehr um einen Lockout machen. Das Transition Patrol arbeitet so effizient, dass der Dämpfer den ganzen Tag offen bleiben kann und dadurch zu jedem Zeitpunkt Bodenunebenheiten schluckt und beste Traktion gewährleistet. Das Transition Patrol ist Spaßgarant für alle Fahrer, die grobes Gelände bevorzugen, große Sprünge lieben, viel bergab unterwegs sind und dafür ein verspieltes und agiles Bike suchen. It´s time to giddy up! Weitere Informationen zum Rahmenset Der längere Reach bringt zusammen mit dem flacheren Lenkwinkel Laufruhe in schnellen, ruppigen Passagen und dabei bleiben ein verspieltes Handling und Traktion auf dem Vorderrad voll erhalten. Der Rahmen kommt mit Rahmenschutz an den kritischen Stellen, innenverlegten Zügen für Schaltung und Dropper Post sowie externer Bremsleitungsverlegung. Das geschraubte Tretlager ist wartungsfreundlich. |
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Ausstattung
| Patrol Mullet Alu | Patrol Mullet Alu | |
|---|---|---|
| Variante | GX | NX |
| Rahmen | Patrol Alu Mullet 160mm | Patrol Alu Mullet 160mm |
| Dämpfer | Fox Float X Performance Elite 205x60mm |
Fox Float X Performance 2 Position 205x60mm |
| Gabel | Fox Float 38 Performance Elite 160mm Travel/44mm Offset |
Marzocchi Bomber Z1 Air 160mm Travel/44mm Offset |
| Steuersatz | FSA NO.55R/57 | FSA NO.55R/57 |
| Vorbau | ANVL Swage (40mm) | RaceFace Aefect R (40mm) |
| Lenker | ANVL Mandrel Alloy SM (800×20) MD/LG/XL (800×30) |
RaceFace Chester SM (800×20) MD/LG/XL(800×35) |
| Griffe | ODI Elite Flow Lock-On | ODI Elite Flow Lock-On |
| Sattel | SDG Bel Air 3 | SDG Bel Air 3 |
| Sattelstütze | OneUp Dropper Post | OneUp Dropper Post |
| Bremsen | TRP DH-R EVO | SRAM Code R |
| Bremsscheiben | TRP R1 2.3 (203mm) | SRAM Centerline (200mm) |
| Shifter | SRAM GX Eagle | SRAM NX Eagle MMX |
| Schaltwerk | SRAM GX Eagle | SRAM NX Eagle |
| Kassette | SRAM XG 1275 (10-52t) | SRAM PG 1230 (10-50t) |
| Kette | SRAM GX Eagle | SRAM NX Eagle |
| Kettenführung | OneUp Bash Guide | OneUp Bash Guide |
| Kurbel | SRAM GX Alloy DUB (32t/165mm) | SRAM Descendent 6K DUB (32t/165mm) |
| Laufradsatz | RaceFace Aeffect R / RaceFace 2.0/1.7/2.0 / RaceFace Trace 28H | WTB ST i30 / Pillar Double Butted / Novatech D791SB/D902SB |
| Reifen / vorne | Schwalbe Magic Mary, Super Trail, Soft (29×2.4) | Schwalbe Magic Mary, Super Trail, Soft (29×2.4) |
| Reifen / hinten | Schwalbe Big Betty, Super Trail, Soft (27,5×2.4) | Schwalbe Big Betty, Super Trail, Soft (27,5×2.4) |
| Gewicht | TBD kg (Size MD) | TBD kg (Size MD) |
Geometrie
| S High/Low | M High/Low | L High/Low | XL High/Low | |
|---|---|---|---|---|
| Reach | 420 / 415 | 455 / 450 | 480 / 475 | 510 / 505 |
| Stack | 623 / 628 | 623 / 628 | 632 / 637 | 641 / 646 |
| Effektive Oberrohrlänge | 540 / 543 | 575 / 578 | 603 / 606 | 636 / 639 |
| Sattelrohrlänge | 360 | 390 | 430 | 460 |
| Effektiver Sattelrohrwinkel | 79,6 / 79,1 | 78,8 / 78,3 | 78,1 / 77,6 | 77,5 / 77 |
| Steuerrohrlänge | 100 | 100 | 110 | 120 |
| Steuerrohrwinkel | 63,5 / 63 | 63,5 / 62,5 | 63,5 / 62,5 | 63,5 / 62,5 |
| Kettenstrebenlänge | 434 / 436 | 434 / 436 | 440 / 442 | 440 / 442 |
| Radstand | 1196 / 1198 | 1231 / 1233 | 1266 / 1268 | 1301 / 1303 |
| Tretlager Absenkung | 15 / 22 | 15 / 22 | 15 / 22 | 15 / 22 |
| Geschätzte Tretlagerhöhe | 340 / 333 | 340 / 333 | 340 / 333 | 340 / 333 |
| Überstandshöhe | 675 / 685 | 690 / 700 | 705 / 715 | 720 / 730 |
| Gabelversatz / Offset | 44 | 44 | 44 | 44 |
| Sattelstützeinschublänge | 220 | 250 | 290 | 320 |
| Dämpfer Einbaulänge | 205 x 60 mm |
Empfohlene Rahmengrößen
Erklärung SBG (Speed Balanced Geometry)
Aktuelle Trail-Bikes haben einen langen Reach und einen flachen Lenkwinkel. Das bietet dem Fahrer mehr Freiraum auf dem Bike, allerdings macht eine zu lange Geometrie das Bike schwieriger zu beherrschen. Flache Lenkwinkel sorgen für Laufruhe und gute Federgabel Performance. Sehr flache Lenkwinkel sorgen aber auch für eine schlechtere Lenkung und die Gewichtsverteilung auf dem Bike wird schlechter. Kurze Vorbauten verbessern die Lenkkontrolle, verkürzen aber auch den effektiven Reach des Bikes.
Wenn man diese moderne Geometrie extrem ausreizt (langer Reach), heißt das, das Vorderrad ist sehr weit vor dem Fahrer und die Balance ist nicht mehr gegeben. Dadurch wird es auch immer schwieriger das Vorderrad anzuheben und auf dem Hinterrad zu fahren. Zudem wird das Handling eingeschränkt. Eine längere Kettenstrebe würde das Problem wieder beheben, allerdings zu Lasten der Agilität des Bikes bei niedrigen Geschwindigkeiten in Kurven beispielsweise.
Transition hat dann herausgefunden, dass wenn man einen Rahmen mit langem Reach, kurzen Vorbau, flachem Lenkwinkel, einer Federgabel mit kürzerem Offset (Vorlauf) ausstattet, das dies zu einem besseren Gleichgewicht auf dem Bike führt. Zudem bietet die SBG-Geo viel Vorteile u.a. verbesserte Traktion, Kontrolle bei schneller Geschwindigkeit und Agilität im technischen Gelände.
GIDDYUP 2.0HH Kinematik
Nimm unser erfolgreiches GiddyUp-Federungssystem, füg ein Teil mehr Effizienz beim Pedalieren, zwei Teile mehr Sag auf der Skala und drei Teile mehr Sensibilität bei kleinen Stößen (Unebenheiten) hinzu und du erhälst GiddyUp 2.0HH. Es steht für eine unglaubliche Pedalierleistung, ist sehr ausgewogen, neutral, komfortabel und beim biken kommt ein lustiges Gefühl auf, wofür wir ja bekannt sind.
Wir haben die Federung speziell mit einem moderaten Kettenwachstum abgestimmt, das an der höchsten Sag Position ist und tiefer in den Federweg eintaucht. Durch diesen fein abgestimmten Hinterbau, ergibt sich eine deutliche Steigerung der Traktion im Uphill, ohne dass der Fahrer Einbußen des Kettenwachstums im Kampf gegen die Einfederungsbewegung macht.
GiddyUp 2. 0HH ist extrem einfach einstellen und bietet eine hervorragende Unterstützung während des gesamten Federwegs, so dass Du den gesamten Federweg nutzen kannst, ohne dir Gedanken um die Bodenhaftung zu machen. Der Dämpfer ist so konzipiert, dass er beim Uphill aktiv ist und keine Dämpfereinstellung geändert werden muss. Die Federung bleibt unberührt, um auf dem Trail Unebenheiten zu glätten, die Traktion und Kontrolle zu verbessern, ohne die Effizienz zu beeinträchtigen. Mit GiddyUp 2. 0HH kannst du dich auf den Trail konzentrieren, ohne Remote, Hebel oder Knöpfe zu bedienen. Nimm einfach dein Fahrrad und GiddyUp!
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Transition Patrol Impressionen
